Xe Tay Ga Yamaha Janus Phiên Bản Tiêu Chuẩn

Xe Tay Ga Yamaha Janus Phiên Bản Tiêu Chuẩn

THÔNG TIN DỊCH VỤ

- Giá bán xe đã bao gồm thuế VAT, không bao gồm thuế trước bạ và chi phí làm giấy tờ, biển số

- Khách hàng nhận xe và làm thủ tục giấy tờ tại đại lý chính hãng

- Hàng đã nhận không được đổi trả (điều kiện đổi trả theo quy định của Yamaha Việt Nam)

- Đối với đơn hàng thanh toán trả sau (COD), sau 5 ngày nếu khách hàng không đến nhận xe và thanh toán tại Head/Showroom thì Đơn hàng sẽ tự động hủy

THÔNG TIN BẢO HÀNH
 
- Bảo hành: 3 năm / 30.000 km (Tùy điều kiện nào đến trước)

MÔ TẢ CHI TIẾT
Xe tay ga Yamaha Janus phiên bản tiêu chuẩn mới của Yamaha thiên về khả năng vận hành cùng cảm giác lái, công suất mạnh mẽ hơn đối thủ Honda Vision.

Xe tay ga Yamaha Janus phiên bản tiêu chuẩn là cái tên mới trong dòng sản phẩm xe ga của Yamaha, hãng xe Nhật định vị cạnh tranh với đối thủ Honda Vision, trong tầm giá dưới 30 triệu đồng, đàn em của Acruzo. Trước khi Janus ra đời, Yamaha còn có Nozza, nhưng mẫu xe này chưa đủ "sức" cạnh tranh với Vision.


Ngoài mặt nạ thiết kế hiện đại, Xe tay ga Yamaha Janus phiên bản tiêu chuẩn còn có mặt đồng hồ phong cách với đồng hồ đo tốc độ analog, tích hợp màn hình LCD hiển thị thêm nhiều thông tin xe như thời gian, mức nhiên liệu và quãng đường đã đi cùng đồng hồ trip. Khác với đàn chị Acruzo trang bị đèn ECO, báo tình trạng vận hành ổn định hay không, thì Janus hiển thị trạng thái ECO trên màn hình LCD.


Cốp xe có sức chứa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ cả đầu cùng vật dụng cá nhân. Xe tay ga Yamaha Janus phiên bản tiêu chuẩn trang bị thêm miếng lót chắn nhiệt dưới đáy cốp, ngăn sức nóng từ động cơ để không ảnh hưởng tới đồ vật. Cụm đèn hậu kiểu bản rộng với đèn hậu và đèn phanh LED. Tay dắt đặt cao vuốt ngược về sau nối với yên tạo thành một đường thẳng. Tuy nhiên, đèn xi-nhan sau tách rời đặt thấp hơn đèn hậu, gắn cùng chắn bùn phía trên pát biển số.

Hệ thống khung sườn nhẹ, gia tăng độ cứng kết hợp với hệ thống giảm xóc giúp Xe tay ga Yamaha Janus phiên bản tiêu chuẩn vận hành êm ái. Đi qua đường gồ ghề, trơn trượt, hệ thống giảm xóc trước phản hồi trở lại tay lái mức chấp nhận được, nhưng hơi cứng khi đi một người. Với những người từng sử dụng Acruzo sẽ thấy công tắc đèn pha-cốt là kiểu gạt lên xuống rất n