VÍT CHỈNH GIÓ - ỐC GIÓ EXCITER 135 TIẾT KIỆM XĂNG PT872
₫ 59.000
Sản phẩm VÍT CHỈNH GIÓ - ỐC GIÓ EXCITER 135 TIẾT KIỆM XĂNG PT872 đang được mở bán với mức giá siêu tốt khi mua online, giao hàng online trên toàn quốc với chi phí tiết kiệm nhất,1 đã được bán ra kể từ lúc chào bán lần cuối cùng.Trên đây là số liệu về sản phẩm chúng tôi thống kê và gửi đến bạn, hi vọng với những gợi ý ở trên giúp bạn mua sắm tốt hơn tại Pricespy Việt Nam
Cách chỉnh ốc gió - vít chỉnh gió như sau: (dành cho cả những bạn chưa bao giờ chỉnh xăng gió)
Phía bên trái xe, chỗ BXC sẽ có 2 con ốc dẹt 1 to 1 nhỏ, cái nhỏ bên trái là ốc gió, cái to bên phải là ốc xăng ( hay garanty )
Đầu tiên bạn vặn ốc gió theo chiều kim đồng hồ, cứ vặn vào đến khi thấy cứng thì ngưng, sau đó xoay ngược lại 2 vòng, chú ý là đúng 2 vòng, nếu vặn hơn 2 vòng sẽ bị thiếu xăng, nóng máy.
Công đoạn sau này quan trọng nè Tiếp theo bạn vặn ốc xăng theo chiều kim đồng hồ cho garanty lớn lên.
càng lớn càng tốt.
Bây h bạn để ý cái gác chân và cần số, bạn sẽ thấy nó rung lên bần bật. Bạn xoay vít xăng ngược lại chiều kim đồng hồ, xoay thật chậm từng tý 1 và để ý độ rung của cái gác chân. càng xoay thì nó càng giảm và đến khi bạn thấy nó hoàn toàn nằm im, không rung nữa thì ngưng. Chú ý là nếu bạn tiếp tục xoay thì nó lại rung. Chỉ có duy nhất 1 vị trí của vít xăng là máy nổ đều nhất, chính là lúc cái gác chân nằm im. Vị trí này thay đổi tùy theo độ mở của vít gió.
Sau khi chỉnh xong rồi thì leo lên xe chạy thử xem sự khác biệt thế nào nhé
Khuyến cáo những xe nào chạy đang ngon, chủ xe cảm thấy đang hài lòng về chiếc xe thì đừng nên chỉnh chọt gi cả nhé.
Còn những bạn đã quá chán sự ì ạch khi lên ga nước đầu hay có thể BXC bị chỉnh sai mà kô biết sửa thế nào, có thể làm theo cách của mình. Tuy nhiên là chạy tốc độ cao hơi rát máy nhé. vì nó thiên về nước đề mà
Có thể sẽ còn cách chỉnh cho mạnh nước hậu nữa, chạy hậu rất đầm và mượt những tớ chưa tìm ra, với lại cũng ko có nhu cầu. Sau này có time tớ sẽ chỉnh thử hoặc có pro nào tìm ra cách chỉnh thì chia sẻ với a e nhé
#RONSIRRIUS #RONCHENXANG #RONBINHXANG #RONBXC #PHUKI
Phía bên trái xe, chỗ BXC sẽ có 2 con ốc dẹt 1 to 1 nhỏ, cái nhỏ bên trái là ốc gió, cái to bên phải là ốc xăng ( hay garanty )
Đầu tiên bạn vặn ốc gió theo chiều kim đồng hồ, cứ vặn vào đến khi thấy cứng thì ngưng, sau đó xoay ngược lại 2 vòng, chú ý là đúng 2 vòng, nếu vặn hơn 2 vòng sẽ bị thiếu xăng, nóng máy.
Công đoạn sau này quan trọng nè Tiếp theo bạn vặn ốc xăng theo chiều kim đồng hồ cho garanty lớn lên.
càng lớn càng tốt.
Bây h bạn để ý cái gác chân và cần số, bạn sẽ thấy nó rung lên bần bật. Bạn xoay vít xăng ngược lại chiều kim đồng hồ, xoay thật chậm từng tý 1 và để ý độ rung của cái gác chân. càng xoay thì nó càng giảm và đến khi bạn thấy nó hoàn toàn nằm im, không rung nữa thì ngưng. Chú ý là nếu bạn tiếp tục xoay thì nó lại rung. Chỉ có duy nhất 1 vị trí của vít xăng là máy nổ đều nhất, chính là lúc cái gác chân nằm im. Vị trí này thay đổi tùy theo độ mở của vít gió.
Sau khi chỉnh xong rồi thì leo lên xe chạy thử xem sự khác biệt thế nào nhé
Khuyến cáo những xe nào chạy đang ngon, chủ xe cảm thấy đang hài lòng về chiếc xe thì đừng nên chỉnh chọt gi cả nhé.
Còn những bạn đã quá chán sự ì ạch khi lên ga nước đầu hay có thể BXC bị chỉnh sai mà kô biết sửa thế nào, có thể làm theo cách của mình. Tuy nhiên là chạy tốc độ cao hơi rát máy nhé. vì nó thiên về nước đề mà
Có thể sẽ còn cách chỉnh cho mạnh nước hậu nữa, chạy hậu rất đầm và mượt những tớ chưa tìm ra, với lại cũng ko có nhu cầu. Sau này có time tớ sẽ chỉnh thử hoặc có pro nào tìm ra cách chỉnh thì chia sẻ với a e nhé
#RONSIRRIUS #RONCHENXANG #RONBINHXANG #RONBXC #PHUKI