Vệ sinh hệ thống dầu và kim phun MÁY DẦU với 1 lọ CRC 1Tank Power Renew Diesel

- Làm sạch hệ thống bình chứa, ống dẫn

- Làm sạch mảng bám, vặn bẩn trong kim phun nhiên liệu giúp nhiên liệu được phun tơi trước khi hòa với khí nạp. tăng khả năng đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn trong buồng đốt

- làm sạch đỉnh Pít tông, thành xy lanh, các van nạp và van xả
*** Bạn đang đối diện với đèn báo lỗi động cơ - cá vàng và bạn không biết nguyên nhân có thể sẽ xuất phát từ đâu? Bạn lo lắng và mang chiếc xe yêu quý của mình tới Garage nhờ cố vấn kỹ thuật tư vấn và bạn trong tình trạng thấp thỏm vì lo rằng chắc có gì đó đã hỏng và hy vọng nó không tốn quá nhiêu thời gian và tiền bạc của bạn để xử lý vấn đề? Và rồi bạn được thông báo rằng bạn đang sử dụng động cơ Diesel và đặc tính của dầu Diesel nói chung không được tinh khiết như xăng và rằng kim phun của bạn có thể bị nghẹt, buồng đốt đã đọng nhiều muội các bon và hơn thế nữa hệ thống từ bình dầu cho tới ống dẫn nhiên liệu của bạn cần được vệ sinh và có thể bạn sẽ mất thêm cả ngày đợi chờ chỉ để làm việc đó.
CRC 1Tank renew là sản phẩm cao cấp, lá cờ đầu của tập đoàn công nghiệp CRC industries tại Mỹ, là sản phẩm vệ sinh hệ thống nhiên liệu vô cùng hiệu quả. Một chai duy nhất để bạn có thể xử lý toàn bộ hệ thống cho mỗi 10.000km cho chiếc xe của bạn.
- Làm sạch hệ thống bình chứa, ống dẫn
- Làm sạch mảng bám, vặn bẩn trong kim phun nhiên liệu giúp nhiên liệu được phun tơi trước khi hòa với khí nạp. tăng khả năng đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn trong buồng đốt
- làm sạch đỉnh Pít tông, thành xy lanh, các van nạp và van xả
*** Trong các nguyên nhân gây ra lỗi, động cơ giảm công suất, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên do bẩn thì kim phun nhiên liệu là thiết bị nhạy cảm nhất và dễ bi tổn thương nhất. Chúng tôi khái quát một số nét về nó như sau:
1. Kim phun là cái gì, tác dụng của nó trong hệ thống cung cấp nhiên liệu ra sao? Là thiết bị trong hệ thống cung cấp nhiên liệu cho xe cuối cùng trước khi nhiên liệu được đưa vào buồng đốt. Nó sẽ chuyển nhiên liệu từ dạng lỏng trong ống dẫn từ bình xăng, qua lọc tới bơm xăng và bộ điều áp rồi tới ống sáo để đi vào các kim phun qua các lỗ cực nhỏ dưới áp suất cao và đi ra dưới dạng sương phun tơi sau kim phun. Kim phun ngày nay được điều kiển đóng mở bằng van điện từ mà dòng điện được điều khiển từ bộ điều kiển trung tâm ECU.
2. Từ cấu tạo, nguyên lý hoạt động của kim phun như vậy nên theo thời gian sẽ không tránh được việc nó sẽ bị bám bẩn, thậm chí tắc các lỗ nhỏ li ti dẫn đến máy khó nổ, bỏ máy, không khởi động được động cơ và bạn phải mang xe tới các trung tâm sửa chữa để khắc phục.
3. Dựa trên nguyên lý hoạt động của nó (kim phun hiện đại) người ta sẽ có rất rất nhiều cách để vệ sinh nó. Cách nào cũng sẽ có ưu nhược điểm nhất định theo giá thành, mức độ chuyên nghiệp, từ dễ tới khó mà nếu không hiểu rõ bạn sẽ bị loạn bởi mớ thông tin hỗn độn thậm chí là mất nhiều thời gian và tiền bạc cho nó.
3.1 Vệ sinh không cần tháo: Cơ bản là đưa hóa chất/dung môi có tác dụng hòa tan/tẩy cặn xăng/dầu bám trên thành lỗ kim phun.
3.2 Tháo ra ngoài để vệ sin