Máy Nén Khí Đầu Liền WING 1.5HP TM-0.1/8-9L

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
Công suất: 1.5 HP
Dung tích: 9L
Điện áp: 220V
Áp suất làm việc: 8 bar
Lưu lượng: 100L/min
Trọng lượng: 16 kg
Kích thước: 26x25x40cm
Bảo hành: 06 tháng

Máy Nén Khí Đầu Liền WING 1.5HP TM-0.1/8-9L
– Máy nén khí đầu liền WING 1.5HP TM-0.1/8-9L hoạt động với công suất 1.5HP là một trong nhưng dòng được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam nên có giá thành rẻ hơn so với các dòng khác nên được nhiều người sử dụng

– Máy có nhiều ưu điểm và tính năng vượt trội đem lại nhiều giá trị cao trong công việc của bạn. Được sản xuất và lắp ráp trên dây chuyền công nghệ tiên tiến hiện đại, máy có độ bền rất lâu dài

– Đầu liền Wing TM 0.1/8 phát ra tiếng ồn nhỏ, công suất máy là 1.5HP nên thích hợp dùng cho gia đình hay các tiệm sửa xe quy mô nhỏ

– Máy chạy bền bỉ, linh kiện nhập khẩu chất lượng ổn định lâu dài

Máy Nén Khí Đầu Liền WING 1.5HP TM-0.1/8-9L
– Máy có van chỉnh áp tự động, nạp hơi nhanh tiêu hao ít điện năng

– Có kết cấu máy chắc chắn, độ bền cao.

– Quá trình nạp khí nhanh chỉ mất khoảng vài phút để nạp đầy bình chứa khí

– Công suất máy là 1.5HP nên thích hợp dùng cho gia đình hay các tiệm sửa xe quy mô nhỏ

– Khi vận hành, máy nén khí đầu liền wing TM-0.1/8-9L phát ra tiếng ồn nhỏ

–Máy nén khí chạy bền bỉ, linh kiện nhập khẩu chất lượng ổn định lâu dài

– Máy nén khí sử dụng lõi quấn dây lớn nên tốc độ nén hơi nhanh hơn

– Chạy êm, ít ồn, thiết kế nhỏ gọn đem lại không gian làm việc thoải mái hơn cho bạn

Ứng Dụng
– Dùng thổi bụi, bơm xe (dùng trong gia đình hay tiệm sửa xe nhỏ)

– Xưởng gỗ (phun sơn PU, thổi sạch vụn gỗ khi chế tác)

– Dùng trong các xưởng gỗ để thổi sạch vụn gỗ và phun sơn

– Thổi oxy nuôi tôm

Nguyên lý hoạt động
– Quá trình hút khí: Piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, lúc này dung tích của xi lanh tăng lên nhưng áp lực giảm xuống, van nạp khí sẽ được mở ra, van xả khí đóng lại, không khí được hút vào trong xi lanh qua lọc hút

– Quá trình nén khí: Piston di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên, lúc này dung tích xi lanh giảm, lúc đó khí trong xi lanh sẽ bắt đầu bị nén lại đồng thời áp lực khí nén bắt đầu tăng lên, van nạp khí đóng lại, van xả khí mở ra, khí được đẩy vào bình