Full Bộ Nồi Trước SYM Attila Elizabeth Fi Zin Hãng
900.000
₫ 765.000
Sản phẩm Full Bộ Nồi Trước SYM Attila Elizabeth Fi Zin Hãng đang được mở bán với mức giá siêu tốt khi mua online, Vừa được giảm giá từ 900.000 xuống còn ₫ 765.000, giao hàng online trên toàn quốc với chi phí tiết kiệm nhất,0 đã được bán ra kể từ lúc chào bán lần cuối cùng.Trên đây là số liệu về sản phẩm chúng tôi thống kê và gửi đến bạn, hi vọng với những gợi ý ở trên giúp bạn mua sắm tốt hơn tại Pricespy Việt Nam
Dùng cho dòng xe : SYM Attila Elizabeth Fi ( Attila Vua )
Nồi Trước : Chén Bi, Cánh Quạt, Bi Nồi , Kẹt trược, Ắc ( Hàng zin Honda )
Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga
– Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
– Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ
Nồi Trước : Chén Bi, Cánh Quạt, Bi Nồi , Kẹt trược, Ắc ( Hàng zin Honda )
Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga
– Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt
– Độ nặng nhẹ của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
– Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ
Sản Phẩm Liên Quan
HOT
Bikini hàng Âu
₫ 400.000
HOT
Bikini Thái quả ngang chấm bi
₫ 350.000
HOT
Bikini made in Thailand
₫ 350.000
HOT
Bikini Thái
₫ 300.000
HOT
Bikini OKISS- QCXK
₫ 400.000
HOT
Bikini xuất Âu
₫ 300.000