Dầu Thắng Caltex Dot 3 - Caltex Brake and Clutch Fluid DOT 3
₫ 150.000
Sản phẩm Dầu Thắng Caltex Dot 3 - Caltex Brake and Clutch Fluid DOT 3 đang được mở bán với mức giá siêu tốt khi mua online, giao hàng online trên toàn quốc với chi phí tiết kiệm nhất,0 đã được bán ra kể từ lúc chào bán lần cuối cùng.Trên đây là số liệu về sản phẩm chúng tôi thống kê và gửi đến bạn, hi vọng với những gợi ý ở trên giúp bạn mua sắm tốt hơn tại Pricespy Việt Nam
Ưu Điểm:
• Phản Ứng Nhanh Tốt
• Giảm Nhẹ Công Việc Bảo Trì
• Giảm Thiểu Rò Rỉ Và Tổng Thất Áp Lực
• Kéo Dài Thời Gian Sử Dụng Dầu
Brake and Clutch Fluid DOT 3
Dầu phanh & ly hợp ô tô
Sản phẩm chất lượng cao, không phải gốc dầu mỏ, được pha chế để sử dụng cho các hệ thống phanh thủy lực và ly hợp thông thường ở điều kiện hoạt động bình thường.
©2007 Công ty Chevron Products. Bản quyền được bảo hộ.
ỨNG DỤNG
• Tất cả các hệ thống phanh ô tô hoạt động bằng thủy lực (kiểu phanh trống và phanh đĩa) khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 3 hay SAE J1703
• Các loại ô tô có hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS - Anti-blocked Brake System)
• Hệ thống ly hợp bằng thủy lực yêu cầu dầu thông thường
• Xe con, xe vận tải, xe thi công cơ giới, máy kéo nông nghiệp và xe máy
Đối với ô tô hoạt động trong điều đặc biệt kiện khắc nghiệt hay trường hợp khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 4, thì khuyến nghị dùng dầu Brake and Clutch Fluid DOT 4 của Caltex. Không sử dụng cho các hệ thống phanh thiết kế cho dầu gốc khoáng (LHM), như một số kiểu xe của Citroen, hay khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 5 gốc si-li-côn.
CÁC TIÊU CHUẨN HIỆU NĂNG
• Tiêu chuẩn của Hoa kỳ về an toàn cho ô tô
FMVSS No. 116 DOT 3
• SAE J1703
• ISO 4925
• JIS K2233 Type 3
• Ford ESD-M6C9102-A
ƯU ĐIỂM
• Phản ứng phanh tốt
• Điểm sôi cao và khả năng chống bay hơi ở điều kiện hoạt động bình thường đảm bảo cho sự chuyển động của bàn đạp phanh được chuyển thành chuyển động của guốc phanh chứ không phải để nén dầu phanh.
• Giảm nhẹ công việc bảo trì
• Công thức chứa kiềm giúp trung hòa các chất ô-xy hóa có tính a xít để bảo vệ bảo vệ các bộ phận bằng thép và gang bằng cách duy trì độ pH của dầu trong khoảng kiềm. Các chất ức chế được sản xuất bằng công nghệ tiên tiến giúp bảo vệ các kim loại khác như nhôm, đồng thau, đồng, kẽm và thiếc không bị ăn mòn bằng cách hình thành lớp màng bảo vệ trên bề mặt.
• Giảm thiểu rò rỉ và tổn thất áp lực
• Tính tương thích với gioăng phớt và độ nhớt thích hợp giúp giảm thiểu rò rỉ dầu do phớt co giản và giảm thiểu mài mòn các chi tiết do phớt nở ra quá mức hay do tính năng bôi trơn không hợp lý.
• Kéo dài thời gian sử dụng dầu
• Khả năng bền nhiệt và bền ô xy hóa cao ngăn chặn dầu xuống cấp và chống hình thành cặn bám có hại, cho phép kéo dài tuổi thọ của dầu và duy trì các tính năng quan trọng trong suốt định kỳ sử
• Phản Ứng Nhanh Tốt
• Giảm Nhẹ Công Việc Bảo Trì
• Giảm Thiểu Rò Rỉ Và Tổng Thất Áp Lực
• Kéo Dài Thời Gian Sử Dụng Dầu
Brake and Clutch Fluid DOT 3
Dầu phanh & ly hợp ô tô
Sản phẩm chất lượng cao, không phải gốc dầu mỏ, được pha chế để sử dụng cho các hệ thống phanh thủy lực và ly hợp thông thường ở điều kiện hoạt động bình thường.
©2007 Công ty Chevron Products. Bản quyền được bảo hộ.
ỨNG DỤNG
• Tất cả các hệ thống phanh ô tô hoạt động bằng thủy lực (kiểu phanh trống và phanh đĩa) khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 3 hay SAE J1703
• Các loại ô tô có hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS - Anti-blocked Brake System)
• Hệ thống ly hợp bằng thủy lực yêu cầu dầu thông thường
• Xe con, xe vận tải, xe thi công cơ giới, máy kéo nông nghiệp và xe máy
Đối với ô tô hoạt động trong điều đặc biệt kiện khắc nghiệt hay trường hợp khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 4, thì khuyến nghị dùng dầu Brake and Clutch Fluid DOT 4 của Caltex. Không sử dụng cho các hệ thống phanh thiết kế cho dầu gốc khoáng (LHM), như một số kiểu xe của Citroen, hay khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 5 gốc si-li-côn.
CÁC TIÊU CHUẨN HIỆU NĂNG
• Tiêu chuẩn của Hoa kỳ về an toàn cho ô tô
FMVSS No. 116 DOT 3
• SAE J1703
• ISO 4925
• JIS K2233 Type 3
• Ford ESD-M6C9102-A
ƯU ĐIỂM
• Phản ứng phanh tốt
• Điểm sôi cao và khả năng chống bay hơi ở điều kiện hoạt động bình thường đảm bảo cho sự chuyển động của bàn đạp phanh được chuyển thành chuyển động của guốc phanh chứ không phải để nén dầu phanh.
• Giảm nhẹ công việc bảo trì
• Công thức chứa kiềm giúp trung hòa các chất ô-xy hóa có tính a xít để bảo vệ bảo vệ các bộ phận bằng thép và gang bằng cách duy trì độ pH của dầu trong khoảng kiềm. Các chất ức chế được sản xuất bằng công nghệ tiên tiến giúp bảo vệ các kim loại khác như nhôm, đồng thau, đồng, kẽm và thiếc không bị ăn mòn bằng cách hình thành lớp màng bảo vệ trên bề mặt.
• Giảm thiểu rò rỉ và tổn thất áp lực
• Tính tương thích với gioăng phớt và độ nhớt thích hợp giúp giảm thiểu rò rỉ dầu do phớt co giản và giảm thiểu mài mòn các chi tiết do phớt nở ra quá mức hay do tính năng bôi trơn không hợp lý.
• Kéo dài thời gian sử dụng dầu
• Khả năng bền nhiệt và bền ô xy hóa cao ngăn chặn dầu xuống cấp và chống hình thành cặn bám có hại, cho phép kéo dài tuổi thọ của dầu và duy trì các tính năng quan trọng trong suốt định kỳ sử