Cảm biến nhiệt độ nước làm mát VDO M16*1.5
₫ 250.000
Sản phẩm Cảm biến nhiệt độ nước làm mát VDO M16*1.5 đang được mở bán với mức giá siêu tốt khi mua online, giao hàng online trên toàn quốc với chi phí tiết kiệm nhất,0 đã được bán ra kể từ lúc chào bán lần cuối cùng.Trên đây là số liệu về sản phẩm chúng tôi thống kê và gửi đến bạn, hi vọng với những gợi ý ở trên giúp bạn mua sắm tốt hơn tại Pricespy Việt Nam
Mô tả sản phẩm:
Cảm biến trên động cơ cũng giống như các giác quan trên cơ thể con người, chúng giúp ta thu thập thông tin, xử lý và truyền đến trung tâm điều khiển, giúp cho động cơ hoạt động một cách trơn tru, hiệu quả nhất. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát cùng các cảm biến khác có chung nhiệm vụ như vậy.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ VDO M16*1.5 (16mm) là một trong các loại cảm biến giữ vai trò quan trọng, nó có 2 cực để nói với dây điện. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát này nằm trong khoang nước của động cơ, tiếp xúc trực tiếp với nước của động cơ. Vì có hệ số nhiệt điện trở âm nên khi nhiệt độ nước làm mát thấp điện trở cảm biến sẽ cao và ngược lại khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên điện trở của cảm biến sẽ giảm xuống. Sự thay đổi điện trở của cảm biến sẽ làm thay đổi điện áp đặt ở chân cảm biến.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiệm vụ đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ và truyền tín hiệu đến bộ xử lý trung tâm để tính toán thời gian phun nhiên liệu, góc phun dầu, đánh lửa sớm, tốc độ chạy không tải, …ở một số động cơ, tín hiệu này còn được dùng để điều khiển hệ thống kiểm soát khí xả, chạy quạt làm mát động cơ. Một số thông số cụ thể mà nhiệt độ nước làm mát máy kiểm soát là:
Góc đánh lửa sớm (phun dầu): Khi nhiệt độ nước làm mát máy thấp, bộ vi xử lý trung tâm (ECU) sẽ thực hiện việc điều chỉnh lại để tăng góc đánh lửa sớm nhằm tăng nhiệt độ nước lên. Nếu ngược lại, ECU sẽ điều chỉnh giảm góc đánh lửa sớm lại để điều hòa.
Thời gian phun nhiên liệu: Nếu thông số nhiệt độ nước làm mát thấp, ECU sẽ điều chỉnh để tăng thời gian phun nhiên liện. Còn nếu nước lại, ECU sẽ làm giảm thời gian phun nhiên liệu lại.
Tốc độ không tải: Khi bắt đầu hoạt động, nhiệt độ nước làm mát sẽ thấp do đó ECU sẽ điều khiển để tăng van không tải lên, nhằm làm nóng động cơ và giảm ma sát mạnh ở các chi tiết khác mà vẫn giúp xe đạt được nhiệt độ vận hành tối ưu nhanh chóng.
Thông số lỹ thuật:
Type: VDO
Kiểu kết nối : 2 Pin
Đường kính ren vặn: M16*1.5 (16mm)
Nhiệt độ nước đo được: 40 - 120°C
Nhiệt độ cảnh báo: 98 ±°C
Giá trị điện trở: 287.4 - 22.7 Ohm
Tín hiệu cảm biến: 1-pole common ground
Môi trường làm việc: -25°C ~ +135°C
Công suất: 1.2W - 3W
Điện áp: 6V - 24V
Packing: White Box
Water temp sensor
VDO M16*1.5 (16mm)
Nhiệt độ(°c)
20
40
60
80
100
120
Giá trị điện trở
677±20
294±15
134±10
70±10
38.5±10
22.4±10
Nhiệt độ cảnh báo
98 ±3°C
Đường kính ren M16*1.5 (16mm)
Trọng lượng
Cảm biến trên động cơ cũng giống như các giác quan trên cơ thể con người, chúng giúp ta thu thập thông tin, xử lý và truyền đến trung tâm điều khiển, giúp cho động cơ hoạt động một cách trơn tru, hiệu quả nhất. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát cùng các cảm biến khác có chung nhiệm vụ như vậy.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ VDO M16*1.5 (16mm) là một trong các loại cảm biến giữ vai trò quan trọng, nó có 2 cực để nói với dây điện. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát này nằm trong khoang nước của động cơ, tiếp xúc trực tiếp với nước của động cơ. Vì có hệ số nhiệt điện trở âm nên khi nhiệt độ nước làm mát thấp điện trở cảm biến sẽ cao và ngược lại khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên điện trở của cảm biến sẽ giảm xuống. Sự thay đổi điện trở của cảm biến sẽ làm thay đổi điện áp đặt ở chân cảm biến.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiệm vụ đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ và truyền tín hiệu đến bộ xử lý trung tâm để tính toán thời gian phun nhiên liệu, góc phun dầu, đánh lửa sớm, tốc độ chạy không tải, …ở một số động cơ, tín hiệu này còn được dùng để điều khiển hệ thống kiểm soát khí xả, chạy quạt làm mát động cơ. Một số thông số cụ thể mà nhiệt độ nước làm mát máy kiểm soát là:
Góc đánh lửa sớm (phun dầu): Khi nhiệt độ nước làm mát máy thấp, bộ vi xử lý trung tâm (ECU) sẽ thực hiện việc điều chỉnh lại để tăng góc đánh lửa sớm nhằm tăng nhiệt độ nước lên. Nếu ngược lại, ECU sẽ điều chỉnh giảm góc đánh lửa sớm lại để điều hòa.
Thời gian phun nhiên liệu: Nếu thông số nhiệt độ nước làm mát thấp, ECU sẽ điều chỉnh để tăng thời gian phun nhiên liện. Còn nếu nước lại, ECU sẽ làm giảm thời gian phun nhiên liệu lại.
Tốc độ không tải: Khi bắt đầu hoạt động, nhiệt độ nước làm mát sẽ thấp do đó ECU sẽ điều khiển để tăng van không tải lên, nhằm làm nóng động cơ và giảm ma sát mạnh ở các chi tiết khác mà vẫn giúp xe đạt được nhiệt độ vận hành tối ưu nhanh chóng.
Thông số lỹ thuật:
Type: VDO
Kiểu kết nối : 2 Pin
Đường kính ren vặn: M16*1.5 (16mm)
Nhiệt độ nước đo được: 40 - 120°C
Nhiệt độ cảnh báo: 98 ±°C
Giá trị điện trở: 287.4 - 22.7 Ohm
Tín hiệu cảm biến: 1-pole common ground
Môi trường làm việc: -25°C ~ +135°C
Công suất: 1.2W - 3W
Điện áp: 6V - 24V
Packing: White Box
Water temp sensor
VDO M16*1.5 (16mm)
Nhiệt độ(°c)
20
40
60
80
100
120
Giá trị điện trở
677±20
294±15
134±10
70±10
38.5±10
22.4±10
Nhiệt độ cảnh báo
98 ±3°C
Đường kính ren M16*1.5 (16mm)
Trọng lượng
Sản Phẩm Liên Quan
HOT