Bộ kẹp trượt nồi trước honda PCX, AB125, SH mode, .SH 125.150I.Vario 125.Honda AB110cc .Vision 110. lead 110 . SH nhập
₫ 65.000
Sản phẩm Bộ kẹp trượt nồi trước honda PCX, AB125, SH mode, .SH 125.150I.Vario 125.Honda AB110cc .Vision 110. lead 110 . SH nhập đang được mở bán với mức giá siêu tốt khi mua online, giao hàng online trên toàn quốc với chi phí tiết kiệm nhất,1 đã được bán ra kể từ lúc chào bán lần cuối cùng.Trên đây là số liệu về sản phẩm chúng tôi thống kê và gửi đến bạn, hi vọng với những gợi ý ở trên giúp bạn mua sắm tốt hơn tại Pricespy Việt Nam
Kẹp Trượt Xe Honda Bộ kẹp trượt nồi trước honda dành cho xe PCX, AB125, SH mode, .SH 125.150I.Vario 125.Honda AB110cc .Vision 110. lead 110 . SH nhập ý .spacy nhập 125
Sản Phẩm gồm : 3 Kẹp Trượt.
+Quý khách mua nhiều sẽ có giá tốt ạ. hãy liên hệ với shop để có giá tốt
Hàng zin 100% của Honda dùng cho xe
Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga :
– Góc nghiêng chén bi và cánh quạt.
– Độ nặng nhẹ của bi nồi.
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu).
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi.
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau :
Nấp đẩy bi có kẹp trượt để ngăn và tạo bôi trơ với thành chén bi , sau thời gian dùng lâu kẹp trượt sẽ lỏng lưng và mòn dẫn đến nấp trượtsẽ lên xuống không đều làm hưng hỏng các bộ phận khác của chén bi
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
– Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao.
liên hệ 0918180915
zalo 0165682
Sản Phẩm gồm : 3 Kẹp Trượt.
+Quý khách mua nhiều sẽ có giá tốt ạ. hãy liên hệ với shop để có giá tốt
Hàng zin 100% của Honda dùng cho xe
Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga :
– Góc nghiêng chén bi và cánh quạt.
– Độ nặng nhẹ của bi nồi.
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu).
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi.
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau :
Nấp đẩy bi có kẹp trượt để ngăn và tạo bôi trơ với thành chén bi , sau thời gian dùng lâu kẹp trượt sẽ lỏng lưng và mòn dẫn đến nấp trượtsẽ lên xuống không đều làm hưng hỏng các bộ phận khác của chén bi
– Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
– Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao.
liên hệ 0918180915
zalo 0165682
Sản Phẩm Liên Quan
HOT
Bikini hàng Âu
₫ 400.000
HOT
Bikini Thái quả ngang chấm bi
₫ 350.000
HOT
Bikini made in Thailand
₫ 350.000
HOT
Bikini Thái
₫ 300.000
HOT
Bikini OKISS- QCXK
₫ 400.000
HOT
Bikini xuất Âu
₫ 300.000