Bộ đo áp suất bơm xăng ô tô, thiết bị kiểm tra áp suất bơm xăng TU-114
599.000
₫ 595.000
Sản phẩm Bộ đo áp suất bơm xăng ô tô, thiết bị kiểm tra áp suất bơm xăng TU-114 đang được mở bán với mức giá siêu tốt khi mua online, Vừa được giảm giá từ 599.000 xuống còn ₫ 595.000, giao hàng online trên toàn quốc với chi phí tiết kiệm nhất,0 đã được bán ra kể từ lúc chào bán lần cuối cùng.Trên đây là số liệu về sản phẩm chúng tôi thống kê và gửi đến bạn, hi vọng với những gợi ý ở trên giúp bạn mua sắm tốt hơn tại Pricespy Việt Nam
Thông số kỹ thuật:
Kiểm tra áp suất của bơm xăng
Kiểm tra áp suất chân không của các đường ống trong động cơ
Dải áp suất đo 0-10Psi
Đồng hồ đo áp bơm xăng gồm có 18 chi tiết : 1 đồng hồ đo áp có giá trị từ 0-10bar (0-140Psi) có van xả áp, 13 đầu nối nhanh cho các dòng xe như Benz, BMW, AUDI, VW, Toyota, Honda, Mazda, GM,…. 1 đầu chia 3 ngả, 3 đầu kết nối cao su.
Cách sử dụng đồng hồ đo áp bơm xăng
Chọn đầu kết nối phù hợp với từng dòng xe, kết nối đồng hồ đo áp suất bơm xăng vào hệ thống nhiên liệu động cơ xăng. Sau khi kết nối xong, ta bật khóa điện hoặc nổ máy cho động cơ chạy không tải.
Nhìn áp suất trên đồng hồ sau đó so sánh với áp suất chuẩn để đánh giá hư hỏng của hệ thống nhiên liệu. Nếu áp suất nhỏ hơn áp suất tiêu chuẩn có thể bơm hỏng, tắc lọc xăng, hoặc rò rỉ hệ thống nhiên liệu…..
Nếu áp suất lớn hơn, có thể gây ra hiện tượng hao xăn
Kiểm tra áp suất của bơm xăng
Kiểm tra áp suất chân không của các đường ống trong động cơ
Dải áp suất đo 0-10Psi
Đồng hồ đo áp bơm xăng gồm có 18 chi tiết : 1 đồng hồ đo áp có giá trị từ 0-10bar (0-140Psi) có van xả áp, 13 đầu nối nhanh cho các dòng xe như Benz, BMW, AUDI, VW, Toyota, Honda, Mazda, GM,…. 1 đầu chia 3 ngả, 3 đầu kết nối cao su.
Cách sử dụng đồng hồ đo áp bơm xăng
Chọn đầu kết nối phù hợp với từng dòng xe, kết nối đồng hồ đo áp suất bơm xăng vào hệ thống nhiên liệu động cơ xăng. Sau khi kết nối xong, ta bật khóa điện hoặc nổ máy cho động cơ chạy không tải.
Nhìn áp suất trên đồng hồ sau đó so sánh với áp suất chuẩn để đánh giá hư hỏng của hệ thống nhiên liệu. Nếu áp suất nhỏ hơn áp suất tiêu chuẩn có thể bơm hỏng, tắc lọc xăng, hoặc rò rỉ hệ thống nhiên liệu…..
Nếu áp suất lớn hơn, có thể gây ra hiện tượng hao xăn