BỘ 4 BUGI BOSCH PLATINUM FR7DPP30X

Ứng dụng: TOYOTA: Camry 2.4 (2AZFE, 2001-2006); Vios 1.5 (1NZFE, 2003-2007).
KIA: Morning 1.0 (2005-2011); Carens 2.0 CVVT (G4KA, 2006-Nay); Rio 1.4 (G4EE, 2005-Nay).
HYUNDAI Getz 1.1 (2007-2011); Getz 1.4 (G4EE, 2005-Nay); Tucson 2.0i (G4GC, 2004-2010)
SUZUKI APV; Super Carry 1.6i (G16A, 2010-Nay).
CHEVROLET Cruze 1.6 J300 (F16D3, 2009-Nay)
DAEWOO Lacetti 1.6 (2004-Nay); Nubira 1.6 (A16DMS, 1997-1999)
MAZDA 3 1.6 (Z6, 2003-2008); Premacy 1.8 (FP, 2000-Nay); Lancer 1.6 (4G18,2000-2003); Lancer 2.0 Gala (4G94, 2005-2007)
MITSUBISHI Zinger 2.4 (4G64T,2005-nAY); Zinger 2.4 (4G64T, 2005-Nay); Pajero 2.4 & 3.0 (4G64SM4, 2006-Nay)

Giới thiệu về Bugi Single Platinum Bosch
Bugi Single Platinum Bosch vốn được thiết kế và sản xuất theo công nghệ dành cho Chính Hãng OE, đáp ứng đầy đủ khả năng vận hành vượt trội cùng tuổi thọ hoạt động siêu bề_gấp 2 lần so với 1 bugi tiêu chuẩn. Với đầu điện cực trung tâm (+) bằng Platinum nguyên chất được hàn theo công nghệ Laser 3600 giúp tăng cường khả năng đánh lửa vượt trội và vô cùng mạnh mẽ, giúp tăng hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ tích hợp lõi đồng bên trong điện cực trung tâm giúp tăng khả năng giải nhiệt của bugi ra khỏi buồng đốt, tránh tình trạng quá nhiệt cho động cơ. Điện cực (-) được tăng cường Yttrium giúp tăng khả năng đánh lửa, chống mòn cao.
Bugi Single Platinum Bosch mang đến cho bạn không những 1 sự trãi nghiệm về sự mạnh mẽ cho động cơ, về độ bền vượt trội....mà nó còn mang đến cảm giác lái thoải mái và phấn khích qua từng cú nhấn ga, cảm giác yên tâm trên những đoạn đường dài.
Hãy để cho động cơ xe của bạn được hoạt động mạnh mẽ nhất cùng với Bugi Single Platinum Boschh.
Về mặt kỹ thuật, Bosch khuyến cáo nên thay hết số lượng Bugi trên động cơ trong mỗi lần thay, không nên chỉ thay lẻ từng cái khi phát hiện 1 trong số bugi của động cơ có vấn đề. Lý do đơn giản vì tất các Bugi của động cơ đều có cùng điều kiện hoạt động tương đương nhau, do đó tuổi thọ của chúng khá tương đồng, nên nếu bạn chỉ thay 1 vài cái, dẫn đến khả năng đánh lửa của chúng không đồng đều, và các bugi còn lại sớm muộn cũng sẽ có vấn đề.

Thông số kỹ thuật
- Sản xuất theo công nghệ dành cho thị trường OE (chính hãng)
- Bugi đầu kim bằng Platinum nguyên chất
- Tăng cường khả năng đánh lửa vượt trội
- Tuổi thọ hoạt động bền bỉ
- Giúp tiết kiệm nhiên liệu
- Cải thiện hiệu suất động cơ
- Tăng cường khả năng khởi động nguội
- Giúp động cơ đạt công suất cao và hoạt động mạnh mẽ.
Đường kính lục giác: 16 mm
Chiều dài răng: 19 mm
Đường kính răng: 14 mm
Bước răng: 1.25 mm
Khoảng hở đánh lửa: 1.1 mm
Vị trí đánh lửa: 3 mm
Điện trở: có
Điện cực (+): Platinum 0.6 mm
Điện cực (-): tăng cường Yttrium
Chỉ số nhiệt: 7
Thay thế được với các Bugi sau:
NGK: BCP6ES-11
BKR6E11
BCPE-11
DENSO: Q20PR-U11
Q20PR-ZU11
VK20
K20P