Ắc Nồi Trước xe tay ga Mojo AB110, AB125, Lead125, PCX, SH Mode, SHVN, SH Ý, Dylan, A Còng
100.000
₫ 99.000
Sản phẩm Ắc Nồi Trước xe tay ga Mojo AB110, AB125, Lead125, PCX, SH Mode, SHVN, SH Ý, Dylan, A Còng đang được mở bán với mức giá siêu tốt khi mua online, Vừa được giảm giá từ 100.000 xuống còn ₫ 99.000, giao hàng online trên toàn quốc với chi phí tiết kiệm nhất,0 đã được bán ra kể từ lúc chào bán lần cuối cùng.Trên đây là số liệu về sản phẩm chúng tôi thống kê và gửi đến bạn, hi vọng với những gợi ý ở trên giúp bạn mua sắm tốt hơn tại Pricespy Việt Nam
Đây là hàng nhà máy sản xuất cho Honda.
Mã hàng :
AB110 dùng cho : Xe AB110, Click 110, Vision đời đầu.
AB125 dùng cho : Xe AB125, Lead125, PCX, SH Mode
SHVN dùng cho : Xe SH Việt 125/150.
SH Ý dùng cho : Xe SH Ý, @, Dylan, PS
Đối với Nồi trước: Bạn có thể độ bộ phận này thông qua 4 thành phần sau từ đó thay đổi gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga.
Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt: độ nghiêng càng cao dẫn đến tua máy càng thấp, khiến xe chạy êm hơn nhưng lại dẫn đến máy yếu.
– Trọng lượng của bi: trọng lượng của bi nhẹ hơn sẽ giúp tua máy cao và xe có thể dễ dàng tăng tốc như việc chuyển từ số 4 sang số 3 của xe số.
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu): chiều dài của ắc hay khâu sẽ làm tua máy cao hơn và xe máy mạnh hơn. Bạn có thể dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi: Độ dốc của rãnh trượt ảnh hưởng đến tua máy, dốc càng cao thì tua máy càng ít (bi đi nhẹ) và ngược lại. Điều này lý giải cho việc SH 2011 đi bi 12.5g vì quá dốc trong khi SHVN 2013 đi bi đến 17,5g do rãnh chạy bi của SH 2013 rất lài. Vì vậy, bạn không cần quá để ý đến trọng lượng bi.
Điện Thoại : Mr Tuấn 0907 153 510 hoặc 0909 123 916
Zalo : 0909 123 906
FB : Tuim
Mã hàng :
AB110 dùng cho : Xe AB110, Click 110, Vision đời đầu.
AB125 dùng cho : Xe AB125, Lead125, PCX, SH Mode
SHVN dùng cho : Xe SH Việt 125/150.
SH Ý dùng cho : Xe SH Ý, @, Dylan, PS
Đối với Nồi trước: Bạn có thể độ bộ phận này thông qua 4 thành phần sau từ đó thay đổi gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga.
Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt: độ nghiêng càng cao dẫn đến tua máy càng thấp, khiến xe chạy êm hơn nhưng lại dẫn đến máy yếu.
– Trọng lượng của bi: trọng lượng của bi nhẹ hơn sẽ giúp tua máy cao và xe có thể dễ dàng tăng tốc như việc chuyển từ số 4 sang số 3 của xe số.
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu): chiều dài của ắc hay khâu sẽ làm tua máy cao hơn và xe máy mạnh hơn. Bạn có thể dùng những con long đền để kéo dài ắc.
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi: Độ dốc của rãnh trượt ảnh hưởng đến tua máy, dốc càng cao thì tua máy càng ít (bi đi nhẹ) và ngược lại. Điều này lý giải cho việc SH 2011 đi bi 12.5g vì quá dốc trong khi SHVN 2013 đi bi đến 17,5g do rãnh chạy bi của SH 2013 rất lài. Vì vậy, bạn không cần quá để ý đến trọng lượng bi.
Điện Thoại : Mr Tuấn 0907 153 510 hoặc 0909 123 916
Zalo : 0909 123 906
FB : Tuim