BỘ NỒI CÔN CHỐNG TRƯỢT 5 LÒ XO (X-MVR1) DÀNH CHO EXCITER 150 & WINNER 150

Bộ nồi côn chính hãng X-MVR1 dành cho các dòng xe tay côn là món quà tâm huyết từ Malaysia gửi tới các Biker.
Các đặc tính vượt trội của bộ nồi côn X-MVR1 có thể kể đến:
---Gắn zin cho Exciter 150 & Winner 150
---Chống sạc bánh sau (gây nguy hiểm) khi trả số ở tốc độ cao
---Giúp thắng số trở nên đơn giản, dễ dàng và hiệu quả hơn
---Vận hành êm ái khi chạy xe
---Sang số nhẹ nhàng
---Bám côn và bắt nồi cực ổn định


Lỗi nồi côn ở Exciter 150 & Winner 150 thường thấy biểu hiện nhiều nhất là bóp côn nhiều chạy khoảng 30km trở lên bắt đầu bị do côn không bắt, thậm chí có biểu hiện "bóp như không bóp".

guyên nhân gay ra lỗi nồi côn Exciter 150 & Winner 150:

--- Nồi Exciter 150 được xác định là lỗi do chất lượng sản phẩm.​

---Có một số trường hợp tay côn sau khi mua xe, chủ nhân chiếc xe đã chỉnh lại (giảm độ xa gần của tay côn) lố mức tiêu chuẩn nằm ở 1-1,5 cm (tiêu chuẩn độ rơ) độ rơ, hoặc tay côn căng quá cứng mức (tức không có độ rơ vào trên tay côn).

---Cách căng chỉnh không đúng đã dẫn tay tới "cây ty" bắt dây côn và cây "đũa" đẩy từ trái qua phải qua "chuông" nồi trở nên mòn, thậm chí năng hơn là tè đầu tại điểm 2 cây này giáp nhau. Một phần do chất lượng 2 cây "đũa" không đảm bảo như ở đời trước (điển hình gần nhất Exciter 135 2011) đã khiến sự bào mòn nhanh hơn trong thời gian ngắn.

---Cây "đũa" đẩy từ trái qua phải ( cây bên phải) khi so với hàng zin chưa xài (cây bên trái).​

Taars cả các nguyên nhân này đã khiến các lá nồi côn bị bào mòn theo cộng với "thói quen" bóp côn nhiều của các thế hệ Exciter đời trước đã dẫn tới việc các bố trên lá côn có thể gỡ ra bằng tay sau chạy từ 13.xxxkm trở lên (tình trạng tùy xe).

Bộ nồi côn độ 5 lò xo X-MVR1 cho Exciter 150 & Winner 150 có công dụng thay thế cho “nồi zin” giúp xe đề nhanh và rút hậu, cải thiện sức mạnh nước đề và nước hậu. Đế nồi thiết kế 5 lò xo giúp tăng độ nén cho nồi bắt hơn ở mọi vòng tua máy. Dùng được cho xe zin và xe độ tất cả các